خوردگی تشدیدی توسط جریان (FAC)یک خط لوله X65در یک آب اشباع از CO2توسط اندازه گیری های الکتروشیمیایی و شبیه سازی محاسباتی دینامیکی جریان (CFD)بر روی میکرو الکترود های نصب شده بر روی یک سیستم جت اصابتی بررسی شده است. مورفولوژی سطح الکترودها بعد از تست خوردگی توسط میکروسکوپ روبشی الکترونی مشخص شد. نتایج اثبات می کند، نقش جریان هیدرودینامیکی در FAC فولاد، به اثر آن بر روی خوردگی کربناتی پوسته تشکیل شده بر روی سطح الکترود بستگی دارد. افزایش سرعت جریان و تنش برشی رقیق کننده، کاهش دهنده یا حتی به صورت کامل پوسته را پاک می کند و خوردگی فولاد افزایش می یابد. برخورد اریب و مایل جریان عموماً افزایش نرخ خوردگی فولاد را نتیجه می دهد. تأثیر زاویه برخورد بر روی خوردگی فولاد به توزیع جریان سیال و تنش برشی بر روی سطح الکترود نسبت داده می شود. در برخورد نرمال یک سرعت جریان کم و تنش برشی و بنابراین نرخ انتقال جرم کم در منطقه مرکزی تولید خواهد شد. نتیجتاً پوسته خوردگی فشرده می تواند بر روی سطح الکترود برای حفاظت فولاد از خوردگی تشکیل شود. بیشترین نرخ خوردگی بر روی میکرو الکترودهایی که در نزدیکی مرکز هستند، با بیشترین سرعت جریان و تنش برشی مشاهده شده است. در زاویه برخورد مایل سرعت جریان سیال و تنش برشی و نرخ خوردگی میکرو الکترودها در مکان های دور از نازل نسبت به نزدیکی نازل بیشتر است. فعالیت خوردگی الکترود فولاد که در مرکز نگه دارنده فولاد قرار دارند عموماً با کاهش زاویه برخورد ناشی از افزایش اثر برش بر روی پوسته خوردگی افزایش می یابد.
فولاد، EIS، پلاریزاسیون، SEM، خوردگی اسیدی
تصدیق شده است که خوردگی CO2موجب شکست خط لوله ها و ترکیبات ساختاری در محصولات نفتی شده است و نتیجه آن ضرر اقتصادی و سوانح فاجعه بار همانند آلودگی های محیطی و منابع آبی خواهد شد. خوردگی CO2پیچیده است همراه با یک سری فاکتورهایی که بر فرایند خوردگی فولاد موثر هستند به ویژه جریان هیدرودینامیکی یک نقش با اهمیت تری سرتاسر یک ارتباط پیچیده اندازه حرکت هیدرودینامیکی و انتقال جرم به خوبی پارامترهای جریان که تعریف می کنند خصوصیات جریان عمومی با واکنش های خوردگی فولاد را بازی می کند. عموماً معتقدند که جریان سیال فرایند انتقال جرم را تسریع می کند و تشکیل پوسته خوردگی محافظ بر روی سطح فولاد را کاهش می دهد.
دانلود تحقیق در مورد ماشین نیم تاب (فلایر)، در قالب word و در 15 صفحه، قابل ویرایش. بخشی از متن تحقیق: ماشین نیم تاب یا فلایر، برای کشش دادن و کم کردن وزن خطی فتیله و تاب دادن و پیچیدن آن بر روی بوبین مورد استفاده قرار می گیرد. به علت
دسته بندی: مهندسی » مهندسی نساجی
تعداد مشاهده: 100 مشاهده
فرمت فایل دانلودی: docx
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 15
حجم فایل: 6,968 کیلوبایت
دانلود تحقیق در مورد ماشین نیم تاب (فلایر)،
در قالب word و در 15 صفحه، قابل ویرایش.
بخشی از متن تحقیق:
ماشین نیم تاب یا فلایر، برای کشش دادن و کم کردن وزن خطی فتیله و تاب دادن و پیچیدن آن بر روی بوبین مورد استفاده قرار می گیرد. به علت ضخامت زیاد فتیله ماشین چند لا کنی، نمی توان آن را به طور مستقیم به وسیله ماشین نیم تاب به نخ تبدیل کرد، زیرا این عمل کشش زیادی دارد. به هر حال چنان چه این عمل صورت گیرد، باعث خرابی و نایکنواختی نخ ها می شود.
قسمت های اصلی ماشین نیم تاب:
ماشین نیم تاب، از سه قسمت اصلی تشکیل یافته است که عبارت اند از..
قالب بندی : پاورپوینت
تعداد اسلاید ها : 43 اسلاید
شرح مختصر : پارامتر های سنسور عبارتند از : فرکانس سوئیچینگ: حداکثر تعداد قطع و وصل یک سنسور در ثانیه می باشد. ( واحد آن HZ می باشد ) فاصله سوئیچینگ (S) فاصله بین قطعه استاندارد و سطح حساس سنسور به هنگام عمل سوئیچینگ می باشد. فاصله سوئیچینگ نامی (SN) : فاصله ای که در حالت متعارف و بدون در نظر گرفتن پارامترهای متغیر از قبیل درجه حرارت ، ولتاژ تغذیه و … تعریف شده است. لیمیت سوییچ یک وسیله مکانیکی است که با اتصال فیزیکی حضور یک شی را آشکار می کند.
قیمت: 50000 ریال
مقدمه:
ازسال 1937میلادی که ((نظریه عمومی سیستمها)) توسط ((لودویک فون برتالنفی)) دانشمند برجسته اتریشی مطرح گردید واژه ((سیستم)) درصدرهمه مفاهیم جاری وتکیه کلامهای متداول قرار دارد.
این مفهوم درهمه رمینه های علوم رواج ریافته ورفته رفته در اصطلاحات فنی وحرفه ای ورسانه های همگانی نیز نفوذ کرده است.
از اواخر دهه 1960میلادی تغیرات وتحولات عمده ای در دانش
تصادفی