دسته: سایر
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 331 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 11
سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی
مقدمه
این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .
تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغن کاری بین پمپ ها و سیلندر های سیستم انژکتوری انجام شود . در مقابل ، بنزین سوختی بی نهایت خشک است وبه کلی فاقد هر گونه قابلیت روغن کاری می باشد . بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد .
تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلندر انجام می شود .
کلمات کلیدی:
سیستم تزریقی
موتورهای جرقه ای
سیستمهای سوخت رسانی
فهرست مطالب
سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی : 1
مقدمه 1
مزایای سیستم تزریقی عبارتست از : 2
نحوه توزیع سوخت : 4
اجزاء سیستم Mono - Jetronic در شکل زیر نشان داده شده است : 11
نتیجه گیری : 11
قیمت فایل فقط 6,000 تومان برچسب ها :
دسته: پایان نامه و مقالات رشته اقتصاد
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 55 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 69
مالیات و تحولات و اصلاحات مالیاتی
چکیده
این مقالة کوتاه ضمن اشاره به بعضی از تحولات و اصلاحات مالیاتی در جهان، به ساختار مالیاتی ایران و کاستی‌های آن نیز توجه می‌کند. نگاهی اجمالی به نظام مالیاتهای مستقیم در ایران در سال 1345 و تحولات ایجاد شده در سال‌های بعد نشان میدهد که همزمان با بهبود نظام‌های مالیاتی در کشورهای جهان، به خصوص کشورهای توسعه یافته، نظام مالیاتی در ایران با کاستی‌ها و عدم کارایی رو به رو بوده که اصلاحات طراحی شده نیز نه تنها نتوانسته در کارامد ساختن این نظام مالیاتی موفق باشد، بلکه در مواردی نوعی چرخش به عقب و دور شدن از نظام کارامد مالیاتی را باعث شده است.
کلمات کلیدی:
مالیات
اصلاحات مالیاتی
ساختار مالیاتی ایران
مقدمه
یکی از مهم‌ترین زمینه‌های علم اقتصاد که نظریه‌های اقتصادی مثبت را به تجربه می‌گذارد، مالیات‌هاست. بدون شک نظریه‌های مالیاتی، مهم‌ترین ابزارهای اقتصادی برای سیاستگذاری‌های دولت محسوب میشوند؛ این ابزارها به‌‌خصوص به علت جایگاه اصلی و قطعی‌شان در تأمین منابع لازم برای انجام دادن وظایف حکومتی، اقتصادی، رفاهی، … دولت، مورد توجه خاص ریه‌پردازان دولتی و غیردولتی قرار می‌گیرند.ادبیات اقتصادی مالیات مشابه شاخه‌های دیگر اقتصادی، پس از جنگ دوم جهانی دچار تحولات عمده شده است و بسیاری از اقتصاددانان و اساتید اقتصاد طراز اول جهان به این حوزه اقتصادی وارد شده و هریک از آنان در گسترش نظریه‌های اقتصادی مالیات‌ها سهمی داشته‌اند.
فهرست مطالب
چکیده 1
مقدمه 3
مالیات ها 11
مفهوم کلى مالیات 14
انواع مالیات 18
مالیات مستقیم و غیرمستقیم 18
مضمون و متعلق مالیات 23
مالیات و تامین عدالت اجتماعى 28
خصوصیات و ویژگیهای اصلاحیه قانون مالیاتهای مستقیم 39
منابع 69
قیمت فایل فقط 17,500 تومان برچسب ها :
دسته: سایر
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 454 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 56
بررسی سیستمهای انژکتوری خودروهای داخلی
اطلاعات کلی:
مطالبی که در ادامه بحث می آید، به تشریح جزئیات سیستم های انژکتوری رایج روی خودروهایی که در داخل کشور تولید میشود می پردازد، که در این راستا تولیدات شرکت ایران خودرو و شرکت سایپا رابا توجه به گسترش آنها مورد بررسی قرار داده ایم، و آنچه که مشخص بود این است که ، سیستم انژکتوری تمام این خودروها شباهت بسیار زیادی بایکدیگر دارند، و عملکرد سیستمهای انژکتوری بنزینی را اگر در یک نمای بسیار ساده و شماتیک و مقایسه ای بخواهیم نشان دهیم بصورت ذیل می باشد.
آنچه که در این نمای شماتیک مشهود است این است که ، یک سری قطعاتی به نام سنسور با توجه به حالات مختلف فیزیکی موتور اطلاعات مورد نیاز رابه واحد کنترل الکترونیک به نام ECU می دهد، و این واحد با توجه به تعریف خاصی که از قبل شده اطلاعات و پیغامهای دریافتی را پردازش کرده و موتور خودرو را از لحاظ دریافت سوخت و هوا و زمان جرقه توسط قسمت هایی به نام عملگرها مورد کنترل و تنظیم قرار می دهد.
در سیستمهای انژکتوری داخلی بررسی شده سنسورها و عملگرها شباهت بسیاری به هم دارند، لذا نحوه عیب یابی آنها هم تقریباًَ شبیه به هم است وعمده تفاوت آنها در دو مورد زیر می باشد:
1) تفاوت اساسی در واحد کنترل الکترونیکی ECU میباشد، چرا که این واحد برای هر خودرویی منحصر به فرد است وبا توجه به تعداد سنسورها و عملگرهای قابل نصب روی خودرو. تعداد پین های روی ECU متفاوت میباشد، یعنی 35 یا 55 و … راهه می باشد که در واقع پین های این واحد تمام ورودی ها و خروجی های سیستم را کنترل کرده و کارایی موتور را بهینه می نماید.
2) دیگر اینکه گاهی یک خودرویی با توجه به شرایط ساختار موتوری و یا صرفه اقتصادی تر بودن تولید آن از یک سنسور و یا عملگر کمتر و یا بیشتر استفاده می کند.
بطور کلی باید گفت: هر سیستم انژکتوری متشکل از چند دسته و گروه به صورت ذیل می باشد:
1- سیستم سوخت رسانی 2- سیستم هوارسانی 3- سیستم جرقه 4- ECU، سنسورها و عملگرها.
و تا این گروهها درکنار یکدیگر قرار نگیرند، سیستم کامل نخواهد شدو البته هر گروهی از قطعات مختلفی تشکیل شده که در ادامه بحث به معرفی این دسته ها و گروهها بصورت کلی پرداخته و در نهایت نحوه عیب یابی هر کدام از قطعات و تاثیر آنها را روی خودرو و رفع عیب خودرو و رفع عیب خودرو را مورد بررسی قرار می دهیم. پس ابتدا از شرکت خودروسازی ایران خودرو و رفع عیب خودرو را مورد بررسی قرار می دهیم. پس ابتدا از شرکت خودروسازی ایران خودرو شروع کرده و در ادامه شرکت خودروسازی سایپا را مورد بررسی قرار می دهیم.
کلمات کلیدی:
انژکتورها
سیستمهای انژکتوری
تولیدات کارخانه ایران خودرو و سایپا
مقدمه:
دراین مجموعه ابتدا تولیدات کارخانه ایران خودرو را مورد بحث و بررسی قرا می دهیم، که در یک شمای کلی خودروهای انژکتوری این شرکت به همراه مشخصاتی درمورد سیستمهای نصب شده بر روی آنها در جدول ذیل آورده شده است.اما آنچه که قابل ذکر است اینکه، سیستم انژکتوری این خودروها شباهت بسیاری نسبت به هم دارند. و تنها تفاوت آنها بنا بر مطالب گذشته یا در نوع و تعداد پایه های ECU و یا نصب قطعه ای که کمتر و یا بیشتر می باشد، لذا در ادامه این مجموعه صلاح را بر این دیدیم که ابتدا در یک شمای کلی سیستم و قطعات و سنسورها و عملگرها معرفی شوند، سپس به عیب یابی هر قطعه و درنهایت عیب یابی کلی خودرو و نحوه تست آنها بپردازیم.
فهرست
بررسی سیستمهای انژکتوری خودروهای داخلی 1
بررسی ECU، سنسورها و عملگرها 5
مجموعه باک بنزین و ریل سوخت و رکوراتور فشار بنزین 7
انژکتورها، ساختمان و وظیفه آن 10
بررسی واحد کنترل الکترونیکی (ECU) 16
انواع سنسورهاو بررسی عملکرد آن 22
فرآیند کلی تعمیر سیستم سوخت رسانی 27
عیب یابی ECU، سنسورها، عملگرها 33
نحوه عملکرد ECUدر شرایط مختلف 35
انواع عیب ها و اشکالات انواع سنسورها 39
تست های سیستم سوخت رسانی 43
قیمت فایل فقط 21,000 تومان برچسب ها :
دانلود تحقیق با مضووع روش های مختلف ارزیابی روسازی راه، در قالب word و در 30 صفحه، قابل ویرایش
دسته بندی: مهندسی عمران » راه سازی
تعداد مشاهده: 657 مشاهده
فرمت فایل دانلودی: doc
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 30
حجم فایل: 130 کیلوبایت
دانلود تحقیق با موضوع روش های مختلف ارزیابی روسازی راه،
در قالب word و در 30 صفحه، قابل ویرایش.
بخشی از متن تحقیق:
روش های مختلف ارزیابی روسازی راه:
در مدیریت و نگهداری روسازی، کیفیت روسازی از نظر میزان خرابی ها و رضایت رانندگان را باید بتوان به صورت شاخص کمی بیان کرد. عواملی که معمولاً در ارزیابی روسازی به عنوان معیار برگزیده می شود، از قرار زیر است:
- ناهمواری راه
- اصطکاک روسازی با لاستیک وسیله نقلیه
-کافی بون ظرفیت باربری روسازی
- خرابی های موجود در روسازی
در سیستم مدیریت نگهداری روسازی، برای بیان کیفیت روسازی در یک قالب، از یک روش ارزیابی استفاده می شوند. بدین صورت که یک سری پارامترهای مشخص به عنوان معیار های سنجش در کیفیت روسازی، مثلاً میزان ترک و یا ناهمواری سطح روسازی، تعیین می شوند. سپس مدتی برای ترکیب این پارامترها و به دست آوردن یک و یا چند شاخص کمی ارائه می شود.
هرچه تعداد پارامتر های دخیل در تخمین شاخص بیشتر شود، این شاخص یا حساسیت بیشتری می تواند کیفیت روسازی را بیان کند. از سوی دیگر تعداد زیاد پارامتر، مستلزم مدت زمان بیشتر در زمان ارزیابی بوده که خود باعث کاهش کارآیی سیستم می شود. بنابراین همیشه و در همه روش های ارزیابی، این تقابل مشاهده می شود. با رواج سیستم های کامپیوتری و بالارفتن میزان ذخیره در پردازش در بعضی موارد، خودکارشدن عملیات ارزیابی و برداشت اطلاعات روند تکامل روش های ارزیابی به سمت روش های دقیق تر و داخل کردن پارامتر های بیشتر در مقابل مدل ها گرایش پیدا کرده است. در ادامه چند روش ارزیابی و چگونگی به دست آوردن شاخص مرکب کیفیت روسازی بیان می شود.
هشدار: اگر شما مایلید از سیستم عامل ویندوز و لینوکس بصورت در کنار هم در یک سیستم استفاده کنید، سعی کنید ابتدا ویندوز را نصب نموده و سپس لینوکس ردهت را نصب نمایید. برخی از نسخه های ویندوز با دستکاری MBR دیسک سخت باعث میشوند تا لینوکس ردهت از کار بیافتد. اگر ویندوز یا لینوکس ردهت را نصب کردید و پس از
دسته بندی: مهندسی » مهندسی کامپیوتر
تعداد مشاهده: 95 مشاهده
فرمت فایل دانلودی: rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 45
حجم فایل: 46 کیلوبایت
هشدار: اگر شما مایلید از سیستم عامل ویندوز و لینوکس بصورت در کنار هم در یک سیستم استفاده کنید، سعی کنید ابتدا ویندوز را نصب نموده و سپس لینوکس ردهت را نصب نمایید. برخی از نسخه های ویندوز با دستکاری MBR دیسک سخت باعث میشوند تا لینوکس ردهت از کار بیافتد. اگر ویندوز یا لینوکس ردهت را نصب کردید و پس از نصب متوجه شدید که یکی از سیستم عاملها کار نمی کند، هول نشده و عملیات نصب را مجددا انجام ندهید. شما میتوانید این اشکال را با بوت توسط دیسک بوت لینوکس ردهت و با استفاده از فرامین نصب گراب یا لیلو سیستم عامل مورد نظر را فعال نموده و این اشکال را برطرف نمایید. در صورتی که قادر به این کار نیستید از یک حرفه ای کمک بگیرید.
انتخاب یک روش نصب:
لینوکس ردهت روشهای بسیار متنوع و قابل انعطافی برای نصب سیستم عامل ارائه نموده است. البته توصیه میشود که لینوکس را از روی CD نصب نمایید. ولی اگر شما CD های لینوکس ردهت را ندارید و یا کامپیوتر شما فاقد درایو CD-ROM است، میتوانید با استفاده از روشهای دیگر، اقدام به نصب سیستم عامل کنید. همچنین امکان چندین نوع نصب وجود دارد.
ابتدا باید مشخص نمایید که در حال نصب بصورت نصب جدید یا ارتقا هستید. اگر میخواهید نسخه قدیمی تر موجود روی سیستمتان را ارتقا دهید، برنامه نصب فایلهای پیکربندی و اطلاعات شما را دست نخورده باقی خواهد گذاشت. این نوع نصب از نصب جدید طولانی تر خواهد بود. یک نصب جدید ابتدا تمام اطلاعات موجود را پاک کرده و عمل نصب را انجام میدهد. بهCDشما میتوانید لینوکس ردهت را از محل های زیر نصب نمایید. هر نوع نصب غیر از نصب از روی CD نیاز به دیسکت بوت نصب لینوکس ردهت خواهد داشت:
-سرویس دهنده HTTP: به شما امکان نصب از یک آدرس وب را خواهد داد.
-سرویس دهنده FTP: به شما امکان نصب از یک سایت FTP را خواهد داد.
-سرویس دهنده NFS: میتوانید از روی دایرکتوری های به اشتراک گذاشته شده روی کامپیوترهای دیگر موجود در روی شبکه با استفاده از سیستم فایل شبکه (Network File System) برای نصب استفاده نمایید.