فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 197
فهرست ضمائم و جداول صفحه
شکل 1 : استاتور 13
شکل 2 : اجزای ماشین الکتریکی 17
جدول 1 : شماره های قاب ، خروجی ها و ابعاد اصلی موتورهای سه فاز 2 قطب استاندارد 20
جدول 2 : شماره های قاب ، خروجی ها و ابعاد اصلی موتورهای سه فاز 2 قطب استاندارد 21
جدول 3 : خواص فولادهای جهت دار آرمکو 26
جدول 4 : استانداردهای فولادهای الکتریکی 26
جدول 5 : خواص معمول آلیاژهای پرمندور 29
جدول 6 : مقایسه بین دو موتور با هسته های معمول و غیر بلورین
31
شکل 3 : ورق روتور و استاتور موتور القایی کوچک 33
جدول 7 : روکش های عایقی فولادهای مغناطیسی 34
جدول 8 : خواص فیزیکی مس و آلومینیوم 37
جدول 9 : مشخصه آهنربا 45
جدول 10 : مشخص دمایی آهنربا 46
شکل 4 : (1)- MAEP36ML 47
شکل 5 : 2-MAEP36AL 47
شکل 6 – انواع موتورهای dc 52
شکل 7 – جزئیات ساختاری موتور dc 54
شکل 8 – یک موتور الکتریکی باز شده ی dc 55
شکل 9 - ساختار میدان آهن ربای آلنیکو 57
شکل 10 - ساختار میدان آهن ربای سرامیکی 58
شکل 11 – ورقه آرمیچر ساخته شده با سوراخ های تهویه 59
شکل 12 – آرایش نگه دارنده جاروبک 63
شکل 13 – چگالی شار فرضی و واقعی قطب 65
شکل 14 – چگالی های شار فاصله ی هوایی برای موتورهای dc کوچک 67
شکل 15 – بارگذاری الکتریکی ویژه برای موتورهای dc کوچک 70
شکل 16 – مقطع پیشانی قطب 75
شکل 17 – شدت جریان میدان و افت ولتاژ مدار آرمیچر تقریبی به ترتیب به صورت درصدی از جریان نامی و ولتاژ ترمینال . 78
شکل 18 – تصویری از وابستگی رلوکتانس فاصله هوایی به موقعیت آرمیچر 81
جدول 11 : چگالی جریان و ضریب اصطکاک برای مواد جاروبک 84
شکل 19 - موتور DC آهنربای دائم 113
شکل 20 - روتور آهنربای دائم برای موتور DC بدون جاروبک 113
شکل 21 114
شکل 22 : انواع مواد از نظر مغناطیسی 116
شکل 23 : حلقه هیسترزیس آهن ربای دائم 117
شکل 24 119
جدول 11 120
شکل 25 121
شکل 26 121
جدول 12 122
شکل 26 122
شکل 27 - طرح بلوک دیاگرام محرک های dc بدون جاروبک 124
شکل 28 - تصویری از اصول کار موتورهای dc بدون جاروبک 124
شکل 29 - ترتیب کلیدزنی و جهت میدان به وجود آمده در فاصله هوایی . 125
جدول 13 128
شکل30 - روتور آهن ربای دائم چهار قطبی و سه حسگر 60 درجه مجزا 129
شکل 31 130
شکل 32 130
جدول 13 131
جدول 14 133
شکل 33 5.2 Single phase transformer arrangement 136
شکل 34 137
شکل 35 138
شکل 36 138
شکل 37 - 2nd,4th,6th,LAYERS ETC 140
شکل 38 - 1st,3rd,5th,LAYERS ETC 140
شکل 39 – الف سطح مقطع کلی بر اساس تعداد پله انتخاب شده 141
شکل 39 – ب سطح مقطع کلی بر اساس تعداد پله انتخاب شده 141
شکل 39 – ج سطح مقطع کلی بر اساس تعداد پله انتخاب شده 141
شکل 39 – د سطح مقطع کلی بر اساس تعداد پله انتخاب شده 141
شکل 40 - سطح مقطع یک هستۀ دو پله ای( صلیبی ) برابر است با : 142
جدول 15 142
جدول 16 142
شکل 41 - الف 143
شکل 41 – ب 143
شکل 41 – ج 143
جدول 17 : بدست آوردن ضریب k 147
جدول 18 - مقادیر ضریب اشغال پنجره 149
شکل 42 - Fig.5.19.Half sectional plan of limb 158
شکل 43 163
شکل 44 164
شکل 45 165
شکل 46 170
شکل 47 171
شکل 48 172
جدول19 - ضریب هدایت حرارتی برخی مواد 188
شکل 43 - ایزوتوپ ها در توربوژنراتور دو قطبی { 9/2 } 192
شکل 44 - نواحی حرارتی یک ماشین القایی { 12/2 } 193
شکل 45 - مدل پوسته ای انتقال حرارت در یک ماشین القایی 194
جدول 20 : تغییر درجه حرارت برحسب موقعیت محوری و در حالت پایدار 194
شکل 46 - تهویه تخلیه ای ( سمت چپ ) و تهویه اجباری ( سمت راست ) 200
معادلات خروجی 3
معادله خروجی ماشین های dc 3
معادله ی خروجی ماشین های ac 4
عوامل مؤثر در اندازه ماشین های دوار 6
سرعت 7
بارگذاری مغناطیسی ویژه 8
چگالی شار ماکزیمم 8
جریان مغناطیس کنندگی 9
تلفات هسته 9
بارگذاری الکتریکی ویژه 10
طراحی مسی و آهنی 11
تغییر خروجی و تلفات با توجه به ابعاد ماشین 12
تفکیک D و L 15
قاب های استاندارد 16
ظرفیت های استاندارد شده 19
فلزات غیر بلورین 30
جمع بندی 31
مس و آلیاژهای آن 35
آلیاژهای مس 35
آلومینیوم 36
مواد عایقی 37
عایق مخصوص هادی 39
عایق شیار 40
کاغذهای عایقی 40
مواد آهن ربای دائم 41
خواص مغناطیسی 44
خواص حرارتی 46
دسته: عمران
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 161 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 42
گزارش کارآموزی رشته عمران و معدن اکتشاف با عنوان تونل سازی
مقدمه
تونل یکی از گزینههای حتمی در احداث راههای استاندارد کوهستانی ، ساخت مسیرهای مترو ، تعداد زیادی از پروژههای آبی - عمرانی (گالری سدها ، تونلهای انتقال آب و موارد مشابه) ، معادن و … میباشد . به همین خاطر و به سبب جایگاه مهم این صنعت در رشته مهندسی عمران کلیاتی از صنعت تونلسازی در این مختصر ارائه گشته است . در این گزارش اطلاعاتی کلی ، در زمینه احداث تونل ، با تمرکز بیشتر بر روی تونلهای حمل و نقل ارائه گشته و فنون حفر تونل در انواع زمینها (سست و ریزشی - خاکی و نرم - سنگی) و ماشین آلات مورد استفاده در هر مورد به اختصار معرفی شده است …
در اوایل قرن نوزدهم به منظور عبور از قسمتهای پایین دست رودخانه تایمز هیچ سازه ای موجود نبود و 3700 عابر مجبور بودند با طی یک راه انحرافی 3 کیلو متری با قایق مسیر روترهایت به ویپنیگ را طی کنند. اقدام به ساخت یک تونل نیز به دلیل ریزشی بودن ومناسب نبودن رسوبات کف رودخانه متوقف شد. تا اینکه در حدود سال 1820 فردی بنام مارک ایرامبارد برونل از فرانسه ایده استفاده از سپر را مطرح نمود و در سال 1825 کار احداث تونل بین روترهایت و ویپنیگ را آغاز و علی رغم جاری شدن چند نوبت سیل در سال 1843 آن را باز گشایی نمود. این تونل تامس نام گرفته و اولین تونل زیر آبی بود که بدون هر گونه رودخانه انحرافی حفر شد.
در دیگر موارد تونلهای زهکشی بزرگ ، نظیر تونلی با طول 7 کیلو متر در هیل کارن انگلستان ، اهمیت زیادی در توسعه صنعت معدنکاری داشتهاند. البته بررسی تاریخچه پیشرفت در روش ها و تکنیک ها و به عبارتی در هنر تونل سازی نشانگر این مطلب است که مانند بسیاری دیگر از علوم و فنون بیشتر رشد این هنردر قرن گذشته صورت گرفته و تا حال نیز ادامه دارد.
کلمات کلیدی:
فنون حفر تونل
صنعت تونل سازی
تونلهای حمل و نقل
تاریخچه تونل سازی و سازههای زیر زمینی
آشنایی کلی با مکان کارآموزی
تشکیل وزارت راه
در سال 1315 وزارت طرق و شوارع با تصویب مجلس شورای ملی به وزارت راه تغییر نام یافت.
تغییر نام وزارت راه به وزارت راه و ترابری
در تاریخ 16/4/1353 به منظور اعمال سیاست جامع و هماهنگ برای ترابری کشور و توسعه و تجهیز، گسترش، نگاهداری و ایجاد تاسیسات زیربنایی آن با توجه به مقتضیات توسعه اجتماعی، اقتصادی و عمرانی و دفاع ملی با رعایت قوانین مربوط نام وزارت راه به وزارت راه و ترابری تغییر یافت.
وزارت راه و ترابری عملیات نگهداری را به وسیله 3 اداره ستادی و 29 اداره کل راه و ترابری استان به انجام می رساند . عملیات راهداری جاری و معمولی و راهداری فوری و اضطراری به عهده ادارات کل راه و ترابری می باشد و عملیات راهداری دوره ای مستمر و متناوب (روکش آسفالت راهها) با نظارت ادارات ستادی و ادارات کل راه و ترابری استانها از محل اعتبارات طرحهای ملی و استانی به وسیله بخش خصوصی به انجام می رسد.ساختن و نگهداری راههای شوسه در کشور وسیع و کوهستانی ایران چون هزینه زیادی داشته لذا تا مقارن جنگ جهانی اول راههای ایران به همان وضع سابق باقی بود و همان راههای کاروان رو را شامل می شد. ولی از سال 1299 هجری شمسی دولت اقدام به احداث راه شوسه به معنای امروزی آن نمود و می توان تاریخ شروع راههای شوسه را از سال 1301 تا سال 1304 دانست.
تا این زمان اعتبارات راهسازی و راهداری از طریق اخذ حق العبور در راههای شوسه تامین می گردید و مبلغ آن حداکثر به سیصد هزار تومان می رسید . در 11 فروردین سال 1301 ، اداره کل طرق و شوارع در وزارت فوائدعامه تشکیل و مامور ساختن و نگهداری راههای کشور شد . در سال 1304 با پیشنهاد دولت وقت و تصویب دوره پنجم مجلس شورای ملی دریافت حق العبور در راهدارخانه ها ممنوع و مقرر شد از وزن غیر خالص صادرات و واردات مملکتی مالیاتی به عنوان مالیات راه دریافت شودو به این ترتیب اعتبار سالیانه به 1500000 تومان رسیده و راههای کشور را به نواحی مختلف تقسیم و مسئولیتی را برای اداره عمور و تامین و نکهداری راهها معین کردند . در این تقسیمات راهها به 10 ناحه تقسیم و هر یک شماره گذاری شد و تحت نظر یک نفر اداره می شد . در سال 1305 برنامه مدونی تحت عنوان پروژه پیشنهادی ساختمان طرق در ایران جهت راهسازی تدوین گردید . مدت این پروژه 9 سال و مخارج آن 45 میلیون تومان پیش بینی شد ه بود . در این برنامه ساخت 17021 کیلو متر راه شوسه درجه 1. 2و 3 پیش بینی شده بود . این پروژه اولین برنامه ساخت راههای شوسه در ایران است.
قیمت فایل فقط 12,000 تومان برچسب ها :
مدیریت بیمارستان در زبان برنامه نویسی بیمارستان همراه با مستند سازی کامل
امکانات:
قسمت پذیرش بیمار , ترخیص بیمار ویرایش تمام اطلاعات ,بیمه نامه ها , سرویس بیماران , مجوز های دسترسی , باپگانی و …
پاورپوینت مبانی تهیه نقشه علمی، در 36 اسلاید
دسته بندی: مدیریت » مدیریت آموزش
تعداد مشاهده: 725 مشاهده
فرمت فایل دانلودی: rar
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 36
حجم فایل: 6,702 کیلوبایت
دانلود پاورپوینت با موضوع مبانی تهیه نقشه علمی،
در قالب ppt و در 36 اسلاید، قابل ویرایش، شامل:
نقشه علمی چیست؟
تعریف نقشه علمی
تفاوت نقشه علمی با نقشه راه علمی
زیرساخت Map of Science
طرحی شماتیک، ساده و اولیه از نقشه علم
شبیه سازی شماتیک نقشه علم با نقشه جهان
نقشه علم
نقشه راه علم فیزیک کوانتوم تا سال 2050
نمونه نقشه راه علم
تفاوت نقشه علم با نقشه معرفت
ملزومات تهیه نقشه علمی
تهیه واژگان کلیدی یک علم
نمونه کلمات کلیدی در علم تبلیغات
شناخت افراد تولید کننده دانش در یک علم
مثال برای افراد کلیدی در یک نقشه علم
شناخت مکان جغرافیایی مراکز علمی که در آن شاخه از علم فعالیت می کنند
نقشه جغرافیایی همکاری های بین المللی در تولید علم
نقشه علم تجمیع بین موضوع علم برترین افراد هر رشته
فواید نقشه علم برای یک مرکز تحقیقات
ابزارهای موردنیاز برای ترسیم نقشه علم
Pajek
VOSviewer